By : Saksithi Chompaisal – Foreign Editor
ค่ายรถสปอร์ตคลาสสิคแห่งอังกฤษ มอร์แกนก้าวสู่นวัตกรรมยานยนต์ยุคใหม่ด้วยการเปิดโครงการรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการสร้างสรรค์ของบริษัท รถต้นแบบสไตล์สปอร์ตผลิตสร้างขึ้นบนโครงฐานแชสซีส์อะลูมิเนียมเป็นแชสซีส์เดียวกันกับรุ่น Aero Supersport และแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยม-ไอออนที่จะส่งกำลังไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า Zytek ซึ่งรุ่น Aero Supersport
วางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 4.8 ลิตรของบีเอ็มดับเบิ้ลยู ระบบถ่ายทอดกำลังจะเป็นแบบเกียร์ธรรมดาที่พัฒนาให้อัตราเร่งรวดเร็ว, ทำความเร็วสูงสุดได้เร็วกว่าและสนองตอบต่อการทำอัตราเร่งของผู้ขับขี่
สปอร์ตคลาสสิคพลังงานไฟฟ้ารุ่นนี้ทางผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ สตีฟ มอร์ริส ของค่ายมอร์แกนกล่าวว่า “เป็นรถยนต์ที่ขับสนุกเร้าใจแต่พัฒนาเน้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมปล่อยมลภาวะเท่ากับศูนย์ สมรรถนะใกล้เคียงกับสปอร์ตซูเปอร์คาร์ เราพยายามที่จะสร้างต้นแบบให้เป็นจริงที่สามารถนำมาพัฒนาเพื่อผลิตได้จริง”
โครงการผลิตสปอร์ตไฟฟ้าของมอร์แกนเป็นส่วนหนึ่งของแผนการวิจัยและพัฒนาที่ทุ่มทุ่น 100,000 ปอนด์สำหรับพัฒนารถยนต์พิเศษ
Zytek ที่ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 1997 โดยผลิตให้กับสปอร์ตของโลตัส รุ่น Elise และได้ร่วมมือกับไครสเลอร์และเจเนอรัล มอเตอร์ส นอกจากนี้ได้ร่วมมือกับเดมเลอร์มาเป็นเวลายาวนานในการพัฒนาและผลิตรถไฟฟ้าให้กับ Smart รุ่น Fortwo ในส่วนของมอเตอร์สปอร์ต Zytek เป็นบริษัทแรกที่ส่งรถแข่งพลังงานไฮบริดลงแข่งขันในศึกเลอ มังส์ 24 ชั่วโมงและสนับสนุนเทคโนโลยี่เป็นรายแรกของระบบ KERS ให้กับฟอร์มูล่า-วัน
รถต้นแบบของมอร์แกนรุ่นนี้จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังขับ 70 กิโลวัตต์หรือ 94 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ส่วนโครงสร้างแชสซีสผลิตจากอะลูมิเนียมและตัวถังมีน้ำหนักเบาพิเศษ ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยม-ไอออน ติดตั้งวางในตำแหน่งที่เน้นการกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า-หลัง ส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง
มอร์แกนแบรนด์เนมรถสปอร์ตสไตล์คลาสสิคแห่งอังกฤษมีประวัติความเป็นมายาวนานนับตั้งแต่ยุคแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1910 โดยนายมอร์แกน เจฟฟี่ส์ รถยนต์คันแรกที่ผลิตเป็นแบบ 3 ล้อ วางเครื่องยนต์ของเปอโยต์ แบบ 2 ลูกสูบ รีดแรงม้าได้ 7 แรงม้า
ต่อมาในปี ค.ศ. 1913 ได้ผลิตรถแข่งลงแข่งขันในรายการฝรั่งเศส กรังด์ปรีซ์ สามารถคว้าแชมป์ได้เป็นครั้งแรก ขับโดยนายแมค มินนี่ส์ บรรณาธิการนิตยสาร “Cyclecar”
By : Saksithi Chompaisal - Foreign Editor
ค่ายรถสปอร์ตคลาสสิคแห่งอังกฤษ มอร์แกนก้าวสู่นวัตกรรมยานยนต์ยุคใหม่ด้วยการเปิดโครงการรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการสร้างสรรค์ของบริษัท รถต้นแบบสไตล์สปอร์ตผลิตสร้างขึ้นบนโครงฐานแชสซีส์อะลูมิเนียมเป็นแชสซีส์เดียวกันกับรุ่น Aero Supersport และแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยม-ไอออนที่จะส่งกำลังไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า Zytek ซึ่งรุ่น Aero Supersport
วางเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ขนาด 4.8 ลิตรของบีเอ็มดับเบิ้ลยู ระบบถ่ายทอดกำลังจะเป็นแบบเกียร์ธรรมดาที่พัฒนาให้อัตราเร่งรวดเร็ว, ทำความเร็วสูงสุดได้เร็วกว่าและสนองตอบต่อการทำอัตราเร่งของผู้ขับขี่
สปอร์ตคลาสสิคพลังงานไฟฟ้ารุ่นนี้ทางผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ สตีฟ มอร์ริส ของค่ายมอร์แกนกล่าวว่า “เป็นรถยนต์ที่ขับสนุกเร้าใจแต่พัฒนาเน้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมปล่อยมลภาวะเท่ากับศูนย์ สมรรถนะใกล้เคียงกับสปอร์ตซูเปอร์คาร์ เราพยายามที่จะสร้างต้นแบบให้เป็นจริงที่สามารถนำมาพัฒนาเพื่อผลิตได้จริง”
โครงการผลิตสปอร์ตไฟฟ้าของมอร์แกนเป็นส่วนหนึ่งของแผนการวิจัยและพัฒนาที่ทุ่มทุ่น 100,000 ปอนด์สำหรับพัฒนารถยนต์พิเศษ
Zytek ที่ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 1997 โดยผลิตให้กับสปอร์ตของโลตัส รุ่น Elise และได้ร่วมมือกับไครสเลอร์และเจเนอรัล มอเตอร์ส นอกจากนี้ได้ร่วมมือกับเดมเลอร์มาเป็นเวลายาวนานในการพัฒนาและผลิตรถไฟฟ้าให้กับ Smart รุ่น Fortwo ในส่วนของมอเตอร์สปอร์ต Zytek เป็นบริษัทแรกที่ส่งรถแข่งพลังงานไฮบริดลงแข่งขันในศึกเลอ มังส์ 24 ชั่วโมงและสนับสนุนเทคโนโลยี่เป็นรายแรกของระบบ KERS ให้กับฟอร์มูล่า-วัน
รถต้นแบบของมอร์แกนรุ่นนี้จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังขับ 70 กิโลวัตต์หรือ 94 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ส่วนโครงสร้างแชสซีสผลิตจากอะลูมิเนียมและตัวถังมีน้ำหนักเบาพิเศษ ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยม-ไอออน ติดตั้งวางในตำแหน่งที่เน้นการกระจายน้ำหนักระหว่างหน้า-หลัง ส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง
มอร์แกนแบรนด์เนมรถสปอร์ตสไตล์คลาสสิคแห่งอังกฤษมีประวัติความเป็นมายาวนานนับตั้งแต่ยุคแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1910 โดยนายมอร์แกน เจฟฟี่ส์ รถยนต์คันแรกที่ผลิตเป็นแบบ 3 ล้อ วางเครื่องยนต์ของเปอโยต์ แบบ 2 ลูกสูบ รีดแรงม้าได้ 7 แรงม้า
ต่อมาในปี ค.ศ. 1913 ได้ผลิตรถแข่งลงแข่งขันในรายการฝรั่งเศส กรังด์ปรีซ์ สามารถคว้าแชมป์ได้เป็นครั้งแรก ขับโดยนายแมค มินนี่ส์ บรรณาธิการนิตยสาร “Cyclecar”
